非标自动化原理在操作原理上,助力机械手要使平衡气缸,驱动一个杠杆结构,对机械臂的负载进行平衡。而气缸是可以被调整的,其作用为简单的升降运动,手动作用到夹具上。在此过程中,有两条独立的气体回路,可以给气缸进行通风。条气动系统的作用是对机械臂和操作夹具作出重量平衡,非标自动化原理此平衡被称为零负载平衡。而第二条气动系统可以对机械臂、需要搬运的工件以及操作夹具作重量平衡,这一平衡被称为负载平衡,两条气动系统可以切换。
一、给出的時间应超过电动式和液压机构件的实行時间;二、非标自动化原理伸缩运动的速度要大于回转运动的速度,因为回转运动的惯性一般大于伸缩运动的惯性。在满足工作拍节要求的条件下,应尽量选取较底的运动速度。助力机械手的运动速度与臂力、行程、驱动方式、缓冲方式、定位方式都有很大关系,非标自动化原理应根据具体情况加以确定;三、在工作时间短、动作多的情况下,往往同时进行多种动作,因此驱动系统应采取相应措施,保证动作的同步。
总装线辅助机器人设计要求操作简单,投入成本低,车型兼容性好,有利于持续改进动的开展。目前,前挡风玻璃装配由于工艺设计需要,非标自动化原理通过操作工使用人工手拿吸盘配合装配,用手吸盘吸紧力不足,前挡风玻璃是大的材料,右侧的员工需要踏台到车身左侧去与另一名员工配合取料装配,行走过程存在步行时间浪费与安全隐患。非标自动化原理现场这种装配方式的劳动强度大,不利于现场装配效率的提高。通过我司研究参照各知名企业的助力机械手进行设计,提升了员工的装配效率,降低了员工的劳动强度,提高了现场装配工艺装备需要,符合汽车装配工艺装备使用要求。
气动助力机械手主体结构分三个主回转关节,可分别绕自身轴线作360度自由回转,中每个关节上均装有制动装置,,可依据实际需要在任意位置制动。非标自动化原理大臂部分为四连杆结构由气缸驱动实现机械手上下运动,结合三个主关节的回转实现工件的灵活进行搬运或装配。夹具结构可依据工件的不同采用不同的非标设计,非标自动化原理为发动机缸体生产加工行业对缸体上加工中心用进行搬运助力机械手,于需要工件上加工中心前后对态在机械手上开展调整,需要对工件开展平面回转,360度翻转及夹紧等动作,在夹具非标设计上较为复杂,并在设计细节及精度上提出很高要求。
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