助力机械手的平衡力各参数根据Excel计算得出后,需要进一步确定气缸运动到每个位置的平衡力大小,并找出极大、极小值。由此可以判断出气缸运动流程力输出的平稳性,全气动助力机械手原理进而验证结构设计的合理性。我们在Excel.上编制了VBA语句,单击计算后,开始运算并采集数据,全气动助力机械手原理得出助力机械手每个位置对应的平衡力大小。助力机械手平衡力数据进而关系到图表选项中,自动生成平衡力与平衡位置的关系图,非常直观的看到,较大平衡力发生在起始位置,最小平衡力大致位于运动的2/3阶段,助力机械手平衡力范围为区间明显。虽然助力机械手平衡力总体成曲线分布,但误差不大,平衡力输出相对稳定,验证了该结构可实现平衡要求。助力机械手平衡条件为:平衡力F=小臂自重+气缸自重+操控部分重量。
液压上料机械手要完成整个上料过程,需完成夹紧工件、手臂升降、伸缩、回转,全气动助力机械手原理平移等一系列的动作,这些动作都应该在工作拍节规定的时间内完成,具体时间的分配取决于很多因素,全气动助力机械手原理根据各种因素反复考虑,对分配的方案进行比较,才能确定。
全气动助力机械手原理根据工件的形状特点,选取合适的支撑点和夹紧点,-般选用吸盘和夹紧块。也有其安装导向杆,利用工件孔,使工件夹持更平稳、准确。全气动助力机械手原理机械手的夹具在使用中会涉及到与工位夹具和工位器具的配合使用,所以在调试过程中,要避免与工位夹具干涉,存放工件的工位器其也要避免与机械手的夹具干涉。
总装线辅助机器人设计要求操作简单,投入成本低,车型兼容性好,有利于持续改进动的开展。目前,前挡风玻璃装配由于工艺设计需要,全气动助力机械手原理通过操作工使用人工手拿吸盘配合装配,用手吸盘吸紧力不足,前挡风玻璃是大的材料,右侧的员工需要踏台到车身左侧去与另一名员工配合取料装配,行走过程存在步行时间浪费与安全隐患。全气动助力机械手原理现场这种装配方式的劳动强度大,不利于现场装配效率的提高。通过我司研究参照各知名企业的助力机械手进行设计,提升了员工的装配效率,降低了员工的劳动强度,提高了现场装配工艺装备需要,符合汽车装配工艺装备使用要求。
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